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原标题:福特二季度北美利益创纪录 澳大汉诺威联邦(

浏览次数:159 时间:2019-10-11

据10月23日报道,福特汽车在北美7.1%的利润率落后于通用汽车9.5%。除去召回成本,福特公司的利润应该为10.2%。据英国巴克莱银行(Barclays Bank)数据显示,最近一次通用汽车北美市场利润高于福特汽车公司是在2011年的第四季度。福特公司约6亿美元的收益涨幅几乎一半来自于北美市场。

福特首席财务官鲍勃-尚克斯(Bob Shanks)称,成本降低使其公司北美业绩上升,而欧洲获利则清楚表明改造方案起作用了。由于该公司引入了更多的产品,包括在其投资组合中的最重要的车型F-150皮卡,预计该公司今年下半年的费用将增长。

福特F-150 皮卡是福特汽车公司获利的关键,其上市工作已经走入正轨,福特已经完成约23个全球引进计划工作的一半。

福特维持了其在欧洲2015年全年的利润前景。

然而,分析师和投资者对此不以为然。虽然,福特股价在早盘下跌3.3%,收于13.93美元,但北美市场的强劲表现使得福特汽车的收益高出了华尔街的预期。

福特亚太地区的营业利润是1.59亿美元(约合人民币9.85亿元),低于分析师预期的2.6亿美元(约合人民币16.1亿元)。尚克斯称大部分利润来自中国,但没有没有详细说明。福特在中国的市场份额已上升到创纪录的4.6%。

福特公司在欧洲和南美市场的收益持续走低,盈利于亚洲和北美市场。其欧洲的损失从上一年同期的1.82亿美元扩大至4.39亿美元,主要是由于俄罗斯市场疲软。然而,福特公司仍在中国获利,占4.7%的市场份额,为福特汽车公司最高的份额比例。

据福特公司的报告,其第二季度营业利润高于预期。这主要归功于该公司北美业务利润。该公司在北美的税前利润为20.4亿美元(约合人民币152亿元)。福特在北美的运营利润从一年前的10.6%提高到11.6%。

据英国路透社10月24日消息,福特汽车公司数据显示,其第三季度利润下滑34%,由于引进福特F-150 皮卡的成本增加,总收入也相应下降。福特汽车公司在宣布全年盈利前景时表示,由于汽车大宗销量走低、召回成本增加、供应商零件短缺等原因收益并不乐观。

福特二季度北美利润创纪录 欧洲区盈利

据报道,排除非常性调整项目,福特每股收益为24美分(约合1.5元人民币),超过商务和专业智能信息提供商-汤森路透公司分析师的19美分(约合1.1元人民币)每股的预测。Shanks将此归功于北美妥善的经营和较低的税率。

据英国路透社7月24日报道,福特公司二季度北美业务利润创纪录,福特公司欧洲实现3年来的首次盈利,抵消了该公司利润在亚太地区和南美地区低于预期结果的影响,股票早盘也上涨了1%以上。

福特汽车首席财务官Bob Shanks并没有明确指出供应商和受影响车辆,然而他表示北美工厂出现的问题已解决,但福特不会在第四季度恢复已经中断的生产。

除去其他一次性支付项目,福特盈利26亿美元(约合人民币161.09亿元),也就是福特当季每股盈利40美分。这高于此前汤森路透I/B/E/S调查的分析师们的预期36美分。福特汽车本季度净净收入是13亿美元(约合人民币80.55亿元),也就是当季每股净收益32美分,而去年同期仅为30美分。

福特9月警惕称,其税前利润今年将为60亿美元(约合370亿人民币),低于此前预测的70至80亿美元(约合428亿-489亿人民币),而在北美的召回成本将为10亿美元,而第三季度的召回成本为6.3亿美元(约合38.5亿人民币)。净收入跌至8.35亿美元,或21 美分(约合1.3元人民币)每股,上一年同期为12.7亿美元,或31美分(约合1.9元人民币)每股。

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然而该公司在南美将承受比预期更大的损失。现在预计,福特在今年下半年会收支平衡甚至出现亏损。该公司本季度在南美亏损了2.95亿美元(约合人民币18.27亿元)。

在早盘交易中,福特汽车股价上涨了1.5%达到18.06美元(约合人民币111.9元),此前曾跃升至接近2%。

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